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国航回应航班空中起火备降上海

20251109

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，°꒰'ꀾ'꒱°这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内&#;,&#;,&#;几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，•ᴥ•都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人εïз次，排名全国第1&#;,&#;,&#;1位；乌鲁木ง ง齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，,,,;国际航班密度不够，国际航线•ᴗ•集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木°꒰'ꀾ'꒱°齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国°꒰'ꀾ'꒱°际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌•ᴗ•鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年ᕱ ᕱ，国内ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起/****/降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ʕ·͡ˑ·ཻʔ机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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“有些地区出现了ʚ ɞ多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与•ᴥ•成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同εïз。”

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